A Aerolíneas Argentinas divulgou um plano abrangente de renovação da frota que prevê a entrada de 20 aeronaves novas entre 2027 e 2031, incluindo o maior Boeing 737 já produzido.
A iniciativa foi apresentada oficialmente durante a Feira Internacional de Farnborough 2026 e, conforme a companhia, será bancada integralmente com recursos próprios. O objetivo é fortalecer as operações domésticas, regionais e internacionais, ao mesmo tempo em que o produto oferecido aos passageiros passa por modernização.
De acordo com a empresa, o programa equivale à renovação de 25% de toda a frota e de 60% das aeronaves de longo alcance. A Aerolíneas Argentinas classifica o movimento como estratégico para elevar eficiência e competitividade e para se posicionar melhor diante das exigências do mercado.
Contratos confirmados na Farnborough 2026 e composição da frota
Durante o evento, a companhia formalizou contratos referentes a 14 das 20 aeronaves previstas: seis Airbus A330neo (já anunciados ontem) e oito Boeing 737 MAX 10 - a maior variante do 737 já fabricada e que, na América do Sul, havia sido apenas encomendada pela brasileira GOL Linhas Aéreas.
O plano será completado por outros seis Boeing 737 MAX 8, modelo que já faz parte da operação da empresa. Desses, dois já foram contratados, enquanto os outros quatro seguem em processo de incorporação.
Entregas previstas entre 2027 e 2028
Todas as aeronaves já têm um cronograma de entrega estabelecido. As primeiras chegadas estão programadas para o primeiro trimestre de 2027, quando a Aerolíneas Argentinas receberá o primeiro Boeing 737 MAX 8.
Já os Airbus A330neo passarão a integrar a frota a partir do primeiro semestre de 2028.
Configuração dos A330neo e emprego dos 737 MAX 8 e MAX 10
Os novos A330neo virão configurados com 291 assentos, distribuídos entre 30 na Classe Executiva, 24 na Premium Economy e 237 na Classe Econômica. Segundo a companhia, a entrada desse modelo permitirá atualizar a operação de longo curso, aumentar capacidade e aprimorar a eficiência operacional.
“O acordo assinado em Farnborough representa uma mensagem clara de confiança do setor em nossa empresa e é resultado de um planejamento de longo prazo e de uma gestão focada na eficiência, na rentabilidade e na melhoria do nosso produto. Também demonstra que o trabalho realizado nos últimos anos nos permite voltar a investir, renovar a frota e continuar crescendo com base em princípios sustentáveis“, afirmou Fabián Lombardo, presidente da Aerolíneas Argentinas.
Enquanto os Airbus A330neo serão direcionados às rotas internacionais de longa distância, os Boeing 737 MAX 8 e MAX 10 serão utilizados para reforçar a malha doméstica e regional, com maior capacidade e melhor eficiência por assento.
Além da renovação da frota, o plano inclui a modernização das cabines dos atuais Airbus A330-200ceo em operação e a adoção gradual de novos produtos e serviços voltados aos passageiros dos voos de longo curso.
Financiamento com recursos próprios e desempenho financeiro
A Aerolíneas Argentinas ressaltou que o programa de investimentos se tornou viável a partir dos resultados financeiros obtidos nos últimos anos. Em 2024, a companhia reportou lucro operacional de US$ 56,6 milhões, conforme demonstrações financeiras auditadas pela KPMG.
Em 2025, esse resultado avançou para US$ 120,7 milhões, registrando o primeiro ano desde que o Estado argentino assumiu o controle da empresa em que a companhia não recebeu transferências de recursos do governo nacional.
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