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Recebimento do IH-18 pelo EsqdHI-1
Dentro do programa de modernização da frota aérea dedicada à instrução, a Marinha do Brasil avançou no Projeto TH-X ao incorporar seu segundo helicóptero Airbus H125 Esquilo B3e. A aeronave, identificada internamente como IH-18, foi recebida oficialmente em 10 de outubro pelo 1º Esquadrão de Helicópteros de Instrução (EsqdHI-1), após concluir um criterioso ciclo de inspeção técnica nas instalações da Helibras, em Itajubá (MG). Ao longo de aproximadamente vinte dias úteis, o processo incluiu checagens estruturais, testes funcionais e voos de avaliação.
Durante as etapas de aceitação, equipes técnicas e pilotos do EsqdHI-1 atuaram em conjunto com profissionais do Instituto de Pesquisas e Ensaios em Voo (IPEV) e do Instituto de Fomento e Coordenação Industrial (IFI). A inspeção - que reuniu análise documental e voos de prova - buscou assegurar que o helicóptero atendesse aos rigorosos padrões de qualidade e às exigências contratuais estipuladas pela Marinha do Brasil. Com isso, a força naval reforça a renovação de seus meios de instrução, elevando segurança, eficiência e nível tecnológico na formação de novos pilotos.
Projeto TH-X: substituição dos Bell Jet Ranger III (IH-6B) e novos recursos do H125
O Projeto TH-X é um dos eixos centrais da modernização dos helicópteros de treinamento das Forças Armadas brasileiras. Por meio desse programa, a Marinha pretende substituir os veteranos Bell Jet Ranger III (IH-6B) por uma plataforma mais atual e flexível, capaz de acompanhar novas demandas operacionais. Os H125 trazem cabine digital “full glass”, sistemas compatíveis com óculos de visão noturna, guincho de resgate e maior capacidade de carga - atributos que os qualificam tanto para a instrução quanto para missões SAR e de apoio.
Vale lembrar que a primeira aeronave desse modelo foi entregue em abril de 2025, dando início à entrada do H125 na Aviação Naval do Brasil. Na ocasião, a Marinha ressaltou o papel do Projeto TH-X para ampliar a interoperabilidade entre as Forças Armadas, ao padronizar plataformas e procedimentos de instrução. Essa abordagem integrada não apenas racionaliza logística e manutenção, como também torna mais simples a realização de exercícios combinados entre a Marinha, o Exército Brasileiro (EB) e a Força Aérea Brasileira (FAB).
Interoperabilidade com a FAB e fortalecimento da indústria com a Helibras
De forma alinhada, a Força Aérea Brasileira também avançou recentemente em seu próprio cronograma de incorporação do H125. Entre 27 de outubro e 14 de novembro, o Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial (DCTA) conduziu, na Base Aérea de Natal, a Avaliação Operacional Contratual (AVOP) da aeronave, sob supervisão do IPEV. O procedimento confirmou que o modelo atende aos requisitos técnicos e operacionais necessários para o emprego na instrução de pilotos de asas rotativas, reforçando o H125 como novo padrão de treinamento no Brasil.
Somados, os progressos registrados na Marinha e na Força Aérea consolidam a aposta brasileira na unificação tecnológica por meio do Projeto TH-X. Com helicópteros H125 montados no país pela Helibras (subsidiária da Airbus Helicopters), o Brasil não apenas atualiza sua frota de instrução, como também fortalece a indústria aeronáutica e a cooperação entre as forças, estabelecendo um novo paradigma regional na formação e na operação de helicópteros militares.
Créditos das imagens: Marinha do Brasil.
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