Ponte 25 de Abril faz 60 anos: pedágio de 1966 em valores de hoje

Passaram-se 60 anos desde a inauguração da Ponte 25 de Abril. Seis décadas mais tarde, ela segue como uma das conexões mais decisivas entre Lisboa e a Margem Sul - e também como um dos símbolos mais reconhecíveis do país.

Ponte 25 de Abril: o pedágio na inauguração e o preço em valores atuais

No dia da abertura, em 6 de agosto de 1966, a travessia já era paga. O pedágio custava 20 escudos. Convertendo diretamente, isso dá algo em torno de 10 cêntimos de euro - um valor que, à primeira vista, parece irrisório.

20 escudos em 1966: quanto isso representa hoje?

O problema é que colocar lado a lado escudos de 1966 e euros de 2026 não é uma comparação muito útil. Nesse intervalo de 60 anos, o país mudou de moeda e, principalmente, conviveu com inflação - e não foi pouca.

Ao refazer as contas com base nos dados da Pordata, conclui-se que aqueles 20 escudos equivalem hoje a cerca de nove euros. Assim, os atuais 2,25 euros podem soar mais altos no valor nominal, mas correspondem a apenas um quarto do que se cobrava quando a ponte foi inaugurada.

O resultado acaba indo contra a impressão inicial: mesmo depois de aumentos sucessivos ao longo de seis décadas, cruzar a Ponte 25 de Abril sai hoje muito mais barato em termos reais do que em 1966.

Maior aumento de sempre deu origem a um «buzinão»

Atualmente, os reajustes anuais do pedágio costumam ser recebidos com algum incômodo, mas raramente geram grandes ondas de protesto. No passado, a reação foi bem diferente.

O maior aumento percentual já registrado na história da Ponte 25 de Abril ocorreu em junho de 1994. Naquele momento, a tarifa para automóveis de passeio passou de 100 escudos para 150 escudos - em euros, seria como ir de 0,50 euros para 0,75 euros.

A mudança representou um salto de 50% de um dia para o outro, algo sem equivalente até hoje. E os motoristas não deixaram passar em silêncio.

A alta foi definida pelo Governo para contribuir com o financiamento da construção da Ponte Vasco da Gama. A resposta dos usuários veio imediatamente e acabou se transformando em um dos maiores protestos rodoviários já vistos em Portugal.

O episódio ficou conhecido como o «buzinão». Milhares de condutores travaram os acessos à ponte, em uma manifestação que rapidamente deixou de ser apenas sobre o preço do pedágio e virou um momento de forte tensão política e social.

Cerca de oito anos após o «buzinão», aconteceu a maior alta em valor absoluto - desta vez, porém, sem uma contestação comparável. Com a entrada do euro em circulação, em janeiro de 2002, a tarifa da Classe 1 saiu de 150 escudos (aproximadamente 75 cêntimos) para um euro.

Foram mais 25 cêntimos de uma única vez, o que equivale a um aumento de aproximadamente 34%. Essa subida decorreu do acordo firmado entre o Estado e a Lusoponte, depois de a concessionária ter mantido as tarifas congeladas nos dois anos anteriores.

O que pagamos não é exatamente o que devíamos

Desde a adoção do euro, os reajustes do pedágio passaram a obedecer a uma fórmula prevista nos contratos de concessão e ligada à inflação. Na maior parte dos anos, o mecanismo funciona quase no automático: se a inflação sobe, as tarifas sobem junto.

Só que a disparada de preços em 2022 embaralhou esse roteiro. Pelas regras de atualização, o pedágio deveria ter um aumento próximo de 10% em 2023 - o que colocaria esse reajuste entre os mais altos da era do euro.

Para evitar um impacto desse tamanho de uma só vez, o Governo acertou com as concessionárias um regime excepcional que travou o aumento em 4,9%.

A diferença, porém, não sumiu. Ela foi distribuída entre o Estado, as concessionárias e os próprios usuários, e ficou definido que seria recuperada de forma gradual nos anos seguintes.

Na prática, isso quer dizer que o valor pago hoje pelos motoristas não é apenas o reflexo da inflação de cada ano. Ele também inclui uma parcela do aumento que deixou de ser aplicada em 2023 e que vem sendo incorporada aos poucos nas revisões anuais.

O reajuste anual do pedágio da Ponte 25 de Abril é quase matemático. Ainda assim, como vimos, os 20 escudos cobrados em 1966 - que agora parecem tão pouco - pesavam bem mais no bolso.